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國(guó)內(nèi)手機(jī)從業(yè)者對(duì)DXOMARK這個(gè)名字一定不會(huì)感到陌生。它最出圈的是移動(dòng)影像榜單，曾經(jīng)頻繁出現(xiàn)在許多中國(guó)手機(jī)廠商的發(fā)布會(huì)上，并用來(lái)與友商比較。

但在過(guò)去一兩年里，這家硬件多媒體能力第三方評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)在手機(jī)發(fā)布會(huì)上的存在感似乎變?nèi)趿?，這是否會(huì)影響其在中國(guó)的評(píng)測(cè)生意？

DXOMARK首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官弗雷德里克 · 吉夏爾（Frédéric Guichard）給出的回答是，“我們的商業(yè)模式是做獨(dú)立的第三方測(cè)試并且提供測(cè)試實(shí)驗(yàn)室和工具，廠商對(duì)我們宣傳與否其實(shí)并不影響我們的業(yè)務(wù)。”

手機(jī)領(lǐng)域第三方測(cè)試機(jī)構(gòu)的確面臨一些困境。一方面，當(dāng)廠商彼此之間的“刷分”行為出現(xiàn)后，榜單本身的公信力受到挑戰(zhàn)，這需要花費(fèi)機(jī)構(gòu)很大的解釋成本才能穩(wěn)固與廠商之間的合作關(guān)系；另一方面，在智能手機(jī)趨近為一個(gè)成熟行業(yè)之后，廠商是否還有如此大的需求量存在疑問(wèn)，同時(shí)，影像功能的不斷創(chuàng)新也要求機(jī)構(gòu)時(shí)常調(diào)整其測(cè)試基準(zhǔn)。

伴隨智能手機(jī)行業(yè)開(kāi)啟高端旗艦戰(zhàn)，移動(dòng)影像領(lǐng)域經(jīng)歷了相對(duì)充分的競(jìng)爭(zhēng)，同質(zhì)化現(xiàn)象不可避免。廠商對(duì)移動(dòng)影像的創(chuàng)新開(kāi)始更加著重于細(xì)節(jié)，例如iPhone 15系列對(duì)于人像模式和多焦段設(shè)置的更新等等。

但弗雷德里克表示，這種趨勢(shì)并不會(huì)直接影響DXOMARK在制作榜單時(shí)的測(cè)試基準(zhǔn)。DXOMARK本質(zhì)上還是根據(jù)消費(fèi)者的需求變化來(lái)調(diào)整和升級(jí)測(cè)試機(jī)制，為此，公司每年會(huì)組織大量基于全球不同文化背景、職業(yè)、年齡乃至膚色的焦點(diǎn)小組進(jìn)行訪談。

這些調(diào)研結(jié)果將直接影響DXOMARK的測(cè)試基準(zhǔn)。以消費(fèi)者有關(guān)臉部曝光的喜好為例，團(tuán)隊(duì)會(huì)收集不同焦點(diǎn)小組的結(jié)論，綜合所有維度以獲取一個(gè)平均值區(qū)間。一方面，這一區(qū)間是為了容納不同受眾群體的喜好；另一方面，是為了尊重不同廠商的成像風(fēng)格。

相較于被產(chǎn)品的成果趨勢(shì)影響，這種測(cè)試基準(zhǔn)的調(diào)整總體而言是前置性的。據(jù)弗雷德里克介紹，由于DXOMARK是跟整個(gè)行業(yè)合作，很多時(shí)候在芯片階段就在為廠商提供測(cè)試工具，因此在相應(yīng)產(chǎn)品上市之前其測(cè)試基準(zhǔn)已經(jīng)準(zhǔn)備好了。

近幾年來(lái)，智能手機(jī)大盤(pán)呈現(xiàn)出一種相對(duì)收縮的趨勢(shì)，這意味著DXOMARK也需要尋找新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。不過(guò)，弗雷德里克認(rèn)為，手機(jī)行業(yè)內(nèi)部已經(jīng)有一個(gè)突出的機(jī)會(huì)，即二手機(jī)市場(chǎng)。

5000元在中國(guó)或許較難入手一臺(tái)嶄新的旗艦機(jī)，但一定可以買(mǎi)到一臺(tái)還不錯(cuò)的二手旗艦機(jī)。弗雷德里克表示，二手手機(jī)市場(chǎng)在歐洲已經(jīng)變得非常重要，在今年的巴塞羅那通信展上，法國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商O(píng)range就提出希望在今年有15%的銷(xiāo)量來(lái)自二手機(jī)。

這其中的機(jī)會(huì)在于，二手交易平臺(tái)很難為消費(fèi)者明確定義二手機(jī)的質(zhì)量，并做到真正透明化。對(duì)此，DXOMARK已經(jīng)開(kāi)始著手跟一些二手交易平臺(tái)和手機(jī)修復(fù)供應(yīng)商展開(kāi)合作。弗雷德里克強(qiáng)調(diào)，目前該項(xiàng)業(yè)務(wù)在營(yíng)收中占比很小，但增速非常明顯，相信未來(lái)會(huì)是一個(gè)重要的收入板塊。

除了手機(jī)行業(yè)，這家機(jī)構(gòu)還瞄準(zhǔn)了風(fēng)口之上的汽車(chē)領(lǐng)域。

目前，DXOMARK針對(duì)車(chē)載攝像頭推出了測(cè)試工具和測(cè)試基準(zhǔn)。一方面是基于DXOMARK過(guò)去積累的測(cè)試能力，另一方面與汽車(chē)當(dāng)前智能駕駛趨勢(shì)緊密相關(guān)，而視覺(jué)是其中關(guān)乎安全和質(zhì)量的重要一環(huán)。

在車(chē)載攝像頭的測(cè)試中，內(nèi)置、前置、后置等多種攝像頭有不同任務(wù)，但其核心考察維度是攝像頭的信息獲取能力，例如對(duì)于司機(jī)疲勞狀態(tài)的圖像捕捉等。

從商業(yè)角度來(lái)看，這并不像手機(jī)的影像能力一樣，可以作為一個(gè)面向C端消費(fèi)者的賣(mài)點(diǎn)，并制作成一份榜單。車(chē)載攝像頭的測(cè)試更多是服務(wù)于廠商把控產(chǎn)品質(zhì)量及安全性能，因此它目前也僅采用B2B的商業(yè)模式。

不過(guò)，弗雷德里克表示，如果未來(lái)車(chē)載音頻和屏幕，或者車(chē)載攝像頭的成像質(zhì)量開(kāi)始成為廠商的重要賣(mài)點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)也會(huì)著手推出一個(gè)對(duì)消費(fèi)者而言更直觀的榜單。

就收入體量來(lái)看，弗雷德里克推斷，未來(lái)汽車(chē)業(yè)務(wù)的營(yíng)收占比可能還是會(huì)在手機(jī)業(yè)務(wù)之下?！皩?duì)于汽車(chē)數(shù)字化的產(chǎn)品制造，一些美國(guó)和歐洲廠商基本上還在以一個(gè)比較傳統(tǒng)的方式去造車(chē)，在這方面，我們覺(jué)得中國(guó)的汽車(chē)制造商已經(jīng)走在前面了。”他說(shuō)。