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?1.36億股股票完成過(guò)戶,奔馳正式入股千里科技,系第五大股東
來(lái)源:證券時(shí)報(bào)網(wǎng)作者:曾劍2025-12-24 20:32

千里科技(601777)12月24日晚間宣布,公司收到通知,股東力帆控股與梅賽德斯-奔馳(上海)數(shù)字技術(shù)有限公司(下稱“奔馳數(shù)字”)之間的股份協(xié)議轉(zhuǎn)讓交易已取得上交所的合規(guī)性確認(rèn),并取得中登公司出具的《證券過(guò)戶登記確認(rèn)書》,過(guò)戶日期為12月23日,過(guò)戶數(shù)量為1.36億股。

上述交易后,力帆控股所持千里科技股份由6.19億股降至4.83億股,持股比例由13.68%變更為10.68%。奔馳數(shù)字持股1.36億股,持股比例為3%,系上市公司第五大股東。奔馳數(shù)字承諾,上述股份自過(guò)戶登記至其名下之日起12個(gè)月內(nèi)不減持。

此前,千里科技在9月下旬披露,力帆控股、奔馳數(shù)字分別與華創(chuàng)股份和申萬(wàn)宏源簽署《股份購(gòu)買協(xié)議》,力帆控股將其持有的千里科技股份合計(jì)1.36億股,以9.87元/股的價(jià)格,協(xié)議轉(zhuǎn)讓給奔馳數(shù)字。以此估算,奔馳數(shù)字此次投資耗資約13.42億元。

奔馳數(shù)字系梅賽德斯-奔馳(中國(guó))投資全資子公司。公開資料顯示,奔馳數(shù)字系梅賽德斯-奔馳在全球海外最大的數(shù)字化研發(fā)中心,于2023年6月由梅奔上海研發(fā)團(tuán)隊(duì)升級(jí)而來(lái),并正式落戶上海金橋。

金橋發(fā)布9月中旬發(fā)文稱,奔馳數(shù)字已快速發(fā)展成為德國(guó)總部以外覆蓋領(lǐng)域最全面、測(cè)試領(lǐng)域最高水平的研發(fā)樞紐。其業(yè)務(wù)縱深貫穿高級(jí)設(shè)計(jì)、智能互聯(lián)、電動(dòng)出行、自動(dòng)駕駛、本土化及整車測(cè)試等核心領(lǐng)域,成為梅賽德斯-奔馳全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)中增長(zhǎng)速度最快、匯聚大量軟件工程、電子電氣及自動(dòng)化領(lǐng)域頂尖人才的團(tuán)隊(duì)。

上述文章還稱,奔馳數(shù)字研發(fā)團(tuán)隊(duì)深度參與并主導(dǎo)研發(fā)城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛功能。

對(duì)于奔馳數(shù)字的入股,千里科技董事長(zhǎng)印奇曾公開表示:“非常高興奔馳成為了我們的股東,也代表對(duì)千里科技的一個(gè)認(rèn)可,同時(shí)我們也會(huì)跟奔馳形成一個(gè)非常緊密的戰(zhàn)略合作,在智駕和智艙上都會(huì)有一些豐富的合作?!?/p>

千里科技主要從事終端業(yè)務(wù)、科技業(yè)務(wù)兩大類。其中,公司終端業(yè)務(wù)主要涵蓋汽車與摩托車兩大業(yè)務(wù);科技業(yè)務(wù)作為其核心增長(zhǎng)引擎,重點(diǎn)深耕智能輔助駕駛與智能座艙領(lǐng)域,共同打造面向整車制造企業(yè)的“AI智行開放平臺(tái)”。

6月下旬,千里科技發(fā)布“千里智駕1.0”解決方案。據(jù)稱,該方案可實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景自主決策與復(fù)雜交互、車位到車位等核心功能。此外,公司還推出了智能座艙系統(tǒng)。

在2025年半年報(bào)中,千里科技表示,公司將在智能輔助駕駛和智能座艙解決方案的基礎(chǔ)上,布局并拓展智能出行業(yè)務(wù),構(gòu)建“AI+車”全棧解決方案和開放平臺(tái)。同時(shí),通過(guò)深化與主流車企的戰(zhàn)略合作,穩(wěn)固雙方合作關(guān)系,共同推動(dòng)“AI+車”技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展。

有媒體報(bào)道稱,奔馳已與千里科技達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議,將圍繞人工智能技術(shù)、智能駕駛、智能座艙等智能化領(lǐng)域展開深度合作,“并且奔馳可能將派出一位董事參與(上市公司)董事會(huì)事務(wù)”。

值得一提的是,千里科技正在沖刺港股上市。

10月17日,千里科技發(fā)布公告稱,已向港交所遞交主板上市的申請(qǐng)。若完成港交所IPO,公司將形成“A+H”股的格局。公司在招股書中表示,隨著AI技術(shù)革新移動(dòng)出行,其進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,發(fā)展成為以AI為中心的企業(yè),形成了包括制造、AI能力以及軟件及硬件研發(fā)的全棧式、以模型為中心的“AI+Mobility”能力,進(jìn)而為全球戰(zhàn)略性客戶提供“AI+Mobility”的閉環(huán)解決方案。

責(zé)任編輯: 孫憲超
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