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小鵬汽車終于實(shí)現(xiàn)了單季度盈利。

3月20日，小鵬汽車公布其截至2025年12月31日止第四季度及全年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)：在去年四季度，公司總交付量為116249臺(tái)，較2024年同期增長27%，創(chuàng)下單季度交付量歷史新高；總收入為222.5億元，較2024年第四季度增長38.2%，并較2025年第三季度增長9.2%，創(chuàng)下單季度歷史新高；單季度普通股股東應(yīng)占凈收益為人民幣3.8億元，首次實(shí)現(xiàn)單季度盈利；毛利率21.3%，也創(chuàng)下單季度歷史新高。

雖然單季度實(shí)現(xiàn)盈利，不過小鵬汽車全年盈利的目標(biāo)沒有達(dá)成。

從2025年全年來看，其總交付量為429445臺(tái)，同比增長125.9%，創(chuàng)下年度交付量歷史新高。全年總收入767.2億元，按年上升87.7%；毛利率18.9%，按年上升4.6個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下歷史新高。公司年度凈利潤依然沒能扭虧。財(cái)報(bào)顯示，去年其股東應(yīng)占凈虧損為11.4億元。

公司董事長及首席執(zhí)行官何小鵬表示，小鵬汽車正處在物理AI應(yīng)用的歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)，公司不僅要擴(kuò)大AI汽車的全球市場份額，完成L2+輔助駕駛向L4自動(dòng)駕駛的跨越，讓第二代VLA走向海外，還要實(shí)現(xiàn)高階人形機(jī)器人的規(guī)模量產(chǎn)。

今年，小鵬新車發(fā)布明顯提速。早在1月8日，小鵬汽車就舉行了今年中國主流車企新年首場全球新品發(fā)布會(huì)，推出2026款小鵬P7+、小鵬G7超級(jí)增程、2026款小鵬G6、2026款小鵬G9四款新車型。四款新車型的Ultra及Ultra SE版均將搭載小鵬第二代VLA、天璣AI OS6.0系統(tǒng)，同步強(qiáng)化續(xù)航與駕乘體驗(yàn)。

小鵬汽車在造車新勢力中，以智駕技術(shù)見長，而公司所錨定的并非多數(shù)車企涌入的L3，而是直接L4。今年全國兩會(huì)期間，作為第十四屆全國人大代表的何小鵬還提交了《關(guān)于加快推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)從L2跨越到L4，完善法規(guī)與管理政策的建議》。

跨越式發(fā)展的背后，是小鵬第二代VLA推進(jìn)順利。今年3月，小鵬汽車宣布第二代VLA將以“國民智駕”為目標(biāo)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛從“極客嘗鮮”走向“大眾常用”。目前，小鵬第二代VLA已經(jīng)面向用戶正式開啟推送。

與這份成績單一起發(fā)布的，還有未來業(yè)務(wù)展望。對于2026年第一季度，小鵬汽車預(yù)期：汽車總交付量將介于61000臺(tái)至66000臺(tái)，同時(shí)預(yù)計(jì)總營收將介于122.0億元至132.8億元。