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下周家庭出行和物流行業(yè)成本將出現(xiàn)較大幅度的增長。

3月23日24時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格將迎來年內(nèi)第六輪調(diào)整。據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，3月23日當(dāng)天成品油上調(diào)幅度在2000元/噸左右，為年內(nèi)第五次上調(diào)，上調(diào)幅度為年內(nèi)最大。92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油將分別上調(diào)1.73元/升、1.83元/升、1.87元/升。隨著調(diào)價(jià)落實(shí)，國內(nèi)92號(hào)汽油價(jià)格將全面漲至“9元時(shí)代”，私家車主加滿一箱50升的92號(hào)汽油需多支出約87元。

隆眾資訊成品油分析師劉婷表示，本輪成品油價(jià)格上調(diào)已無懸念。從供應(yīng)端來看，美以伊沖突仍無緩和跡象，霍爾木茲海峽受阻，僅有少量船只可以通過，沙特等產(chǎn)油國已被迫削減產(chǎn)量，供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)有增無減，對油價(jià)的支撐延續(xù)。

“全球需求疲軟的特征仍存，且部分機(jī)構(gòu)擔(dān)憂地緣沖突加劇可能拖累經(jīng)濟(jì)和石油消費(fèi)，美聯(lián)儲(chǔ)短期內(nèi)也難以降息，甚至出現(xiàn)支持加息的觀點(diǎn)。”劉婷表示。

本輪調(diào)價(jià)落地后，家庭出行和物流行業(yè)成本將出現(xiàn)較大幅度的增長。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，私家車按月行駛2000公里、每一百公里平均油耗8升來算，在下次調(diào)價(jià)窗口（2026年4月7日24時(shí)）開啟前，單車燃油成本將增加138元左右。在物流行業(yè)，重型卡車按月行駛1萬公里、每一百公里油耗38升來測算，單車燃油成本將增加3553元左右。

截至記者發(fā)稿，布倫特原油期貨月漲幅超過40%，最高接近120美元/桶。

美國洲際交易所數(shù)據(jù)顯示，截至3月18日，原油期貨交易員大多押注國際油價(jià)下月能達(dá)到130美元/桶、140美元/桶或150美元/桶，顯示市場認(rèn)為本月底美以伊沖突仍難以結(jié)束。

當(dāng)前，地緣局勢的沖擊已從能源價(jià)格與市場信心層面，逐漸蔓延至民眾日常生活。市場人士普遍預(yù)測，一旦沖突長期延續(xù)，相關(guān)負(fù)面影響或持續(xù)加深；特別是在油氣價(jià)格走高的帶動(dòng)下，制造業(yè)企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)會(huì)明顯加重，化工、鋼鐵等高能耗產(chǎn)業(yè)將首當(dāng)其沖。

中金公司認(rèn)為，近期中東地緣沖突擾動(dòng)全球油氣化工供應(yīng)鏈，對國內(nèi)化工品成本端和供應(yīng)端造成影響。例如，國際LNG現(xiàn)貨、氦氣價(jià)格有進(jìn)一步上行風(fēng)險(xiǎn)。煤化工供應(yīng)鏈優(yōu)勢顯現(xiàn)，替代路線利潤空間擴(kuò)大。

受美以伊沖突推高國際能源價(jià)格、全球金融市場震蕩加劇、世界經(jīng)濟(jì)預(yù)期不確定性上升等因素影響，多國央行在貨幣政策調(diào)整上普遍保持審慎，均選擇將政策利率維持在當(dāng)前水平。

美國聯(lián)邦儲(chǔ)備委員會(huì)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月18日結(jié)束為期兩天的貨幣政策會(huì)議，宣布將聯(lián)邦基金利率目標(biāo)區(qū)間維持在3.5%至3.75%之間不變。這是今年以來美聯(lián)儲(chǔ)連續(xù)第二次維持利率不變。

美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾表示，目前尚不清楚油價(jià)上漲對消費(fèi)影響有多大，美聯(lián)儲(chǔ)不得不選擇觀望。但油價(jià)上漲整體上將給支出和就業(yè)帶來下行壓力，并給通脹帶來上行壓力。這些風(fēng)險(xiǎn)讓美聯(lián)儲(chǔ)處境十分困難。

混沌天成認(rèn)為，目前原油市場的主要矛盾在于美以伊沖突。雖然美國不斷釋放出戰(zhàn)爭會(huì)很快結(jié)束的信息，但若無決定性的軍事成果，沖突將有極大可能延長。若霍爾木茲海峽封鎖維持更久，現(xiàn)貨緊張局面或持續(xù)激化。

責(zé)編：李丹

校對：呂久彪