深圳國際（00152.HK）及其附屬公司日前發(fā)布2025年度業(yè)績。2025年，面對物流行業(yè)總體供需結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整、倉儲需求“量價齊跌”的復(fù)雜市場環(huán)境，公司實(shí)現(xiàn)總收入較上年增長5%至約163.45億港元，展現(xiàn)出抵抗周期波動的經(jīng)營韌性。報告期內(nèi)經(jīng)營盈利約51億港元，股東應(yīng)占盈利約22.49億港元，每股基本盈利約0.93港元，董事會建議派發(fā)末期股息每股0.46港元。
物流業(yè)務(wù)方面，報告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)收入約20.31億港元，同比增長11%。其中，物流園業(yè)務(wù)及物流服務(wù)業(yè)務(wù)收入均實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長，主要得益于期內(nèi)位于深圳、佛山、南京等地的多個物流港及冷鏈項(xiàng)目投營。但因?yàn)楸酒跊]有出現(xiàn)上年物流港置入基金收益，加上多個新項(xiàng)目處于市場培育期，導(dǎo)致該板塊錄得股東應(yīng)占虧損約5584萬港元。
物流園轉(zhuǎn)型升級業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入約1.6億港元，較去年同期上升35%；股東應(yīng)占盈利約26.07億港元，較去年同期上升11%，主要得益于華南數(shù)字谷產(chǎn)業(yè)辦公部分出租率持續(xù)提升，以及華南物流園土地整備確認(rèn)的稅后收益。
港口及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)方面，報告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)收入約40.59億港元，同比增長13%，主要得益于港口供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁帶動。但股東應(yīng)占盈利同比下降35%至約3935萬港元，主要受行業(yè)競爭加劇、新投營項(xiàng)目產(chǎn)能利用率尚在爬坡階段及折舊攤銷成本增加等多重因素影響。
深圳國際上市附屬公司深圳高速錄得整體收入約100.95億港元，凈利潤約為12.92億港元，公司應(yīng)占深圳高速的盈利約5.65億港元，與上一年比較基本持平。
各業(yè)務(wù)板塊的收入增長與盈利分化并存，主要由于各項(xiàng)業(yè)務(wù)所處商業(yè)周期階段不同所致，期內(nèi)的盈利波動也屬戰(zhàn)略性投入期的正?，F(xiàn)象。隨著新投營項(xiàng)目度過市場培育期、產(chǎn)能利用率逐步提升，疊加持續(xù)推進(jìn)降本增效、強(qiáng)化招商與服務(wù)能力，前期投入所形成的規(guī)模效應(yīng)與協(xié)同效應(yīng)有望加速釋放。
面對復(fù)雜多變的市場環(huán)境，深圳國際董事會主席李海濤表示，公司將秉持“穩(wěn)中求進(jìn)”的發(fā)展主線，在穩(wěn)固重資產(chǎn)基本盤的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持以重帶輕、輕重協(xié)同，大力發(fā)展安全規(guī)范、高效可靠的輕資產(chǎn)服務(wù)；同時積極培育新業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，統(tǒng)籌兼顧短期經(jīng)營效益與長期發(fā)展價值，全力推動更高質(zhì)量、更有效的可持續(xù)發(fā)展。
據(jù)介紹，近年來，公司已前瞻性地以網(wǎng)絡(luò)深耕為基、服務(wù)增值為核、科技賦能為翼、資本運(yùn)作為勢，系統(tǒng)構(gòu)筑能力支撐體系，為戰(zhàn)略升級奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
截至2025年末，深圳國際已在全國42個核心城市運(yùn)營及管理59個物流園區(qū)，總運(yùn)營面積達(dá)754萬平方米，覆蓋粵港澳大灣區(qū)、長三角等經(jīng)濟(jì)主動脈，穩(wěn)居國內(nèi)物流倉儲存量第一梯隊(duì)。公司堅(jiān)持將招商作為“一號工程”，通過運(yùn)營優(yōu)化與服務(wù)升級，成熟園區(qū)綜合出租率穩(wěn)定在87%，筑牢了存量基本盤。同時，積極探索“物流+”生態(tài)，在深圳試點(diǎn)“物流+公交/地鐵/低空/新能源”和集拼共享倉、跨境電商“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”等創(chuàng)新業(yè)態(tài)與服務(wù)模式，推動物流基礎(chǔ)設(shè)施與產(chǎn)業(yè)、社區(qū)等要素深度融合，不斷拓展服務(wù)邊界與增值空間。
