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中東局勢(shì)緩和提振市場(chǎng)情緒。

4月10日早間，日韓股市集體反攻，日經(jīng)225指數(shù)一度大漲超900點(diǎn)，韓國(guó)KOSPI指數(shù)一度大漲超2%。消息面上，據(jù)新華社最新報(bào)道，美國(guó)總統(tǒng)特朗普4月9日表示，他對(duì)美國(guó)與伊朗達(dá)成和平協(xié)議“非常樂觀”，認(rèn)為協(xié)議已觸手可及。

霍爾木茲海峽局勢(shì)方面，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)海軍司令部10日在社交媒體發(fā)文說，過去兩天的臨時(shí)?；鹌陂g，敵我雙方都認(rèn)識(shí)到，霍爾木茲海峽的管控已進(jìn)入一個(gè)新階段?？偛课挥谟?guó)的海事分析公司溫沃德在最新發(fā)布的報(bào)告中稱，美國(guó)和伊朗宣布?；鸷?，霍爾木茲海峽通航量依然較低，船舶航行仍處于嚴(yán)格控制之下，通航恢復(fù)有限。

日韓股市大漲

北京時(shí)間4月10日早間，日韓股市開盤后，各大指數(shù)集體走強(qiáng)，截至08:50，日經(jīng)225指數(shù)大漲1.62%，韓國(guó)KOSPI指數(shù)大漲1.51%。

隔夜美股市場(chǎng)全線走強(qiáng)，標(biāo)普500指數(shù)漲0.62%，納指漲0.83%，均連漲7個(gè)交易日；道指漲0.58%，年內(nèi)由跌轉(zhuǎn)漲。

目前投資者將目光鎖定在中東停火協(xié)議能否持續(xù)，而以色列同意與黎巴嫩進(jìn)行直接對(duì)話，提振市場(chǎng)樂觀情緒，VIX恐慌指數(shù)大跌超7%。

Janus Henderson Investors的Bradford Smith表示，對(duì)市場(chǎng)來說，真正重要的不過是?；饏f(xié)議的持久性、霍爾木茲海峽的通航量，以及最終能否落地一份真正意義上的永久協(xié)議。

據(jù)新華社消息，特朗普9日表示，他對(duì)美國(guó)與伊朗達(dá)成和平協(xié)議“非常樂觀”，認(rèn)為協(xié)議已觸手可及。他還表示，已要求以色列對(duì)黎巴嫩的軍事行動(dòng)保持“低調(diào)”。

特朗普接受美國(guó)全國(guó)廣播公司記者電話采訪時(shí)稱，相比面對(duì)媒體時(shí)，伊朗領(lǐng)導(dǎo)層成員在對(duì)話時(shí)的措辭“通情達(dá)理得多”，“他們正在同意所有不得不接受的事項(xiàng)”。他同時(shí)威脅說：“如果他們不達(dá)成協(xié)議，后果將極其痛苦。”

特朗普證實(shí)他8日與以色列總理內(nèi)塔尼亞胡通電話，并要求以色列減少其在黎巴嫩境內(nèi)的軍事行動(dòng)。他表示，內(nèi)塔尼亞胡會(huì)“采取低調(diào)處理的方式”。

白宮新聞秘書萊維特8日宣布，美伊將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11日上午在巴基斯坦首都伊斯蘭堡舉行首輪會(huì)談。美方代表團(tuán)成員包括副總統(tǒng)萬斯、總統(tǒng)特使威特科夫以及特朗普的女婿庫(kù)什納。

霍爾木茲海峽最新動(dòng)態(tài)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月9日，總部位于英國(guó)的海事分析公司溫沃德發(fā)布報(bào)告稱，美國(guó)和伊朗宣布停火后，霍爾木茲海峽通航量依然較低，船舶航行仍處于嚴(yán)格控制之下。

報(bào)告指出，?；鸩⑽磶砩虡I(yè)航運(yùn)全面恢復(fù)，霍爾木茲海峽標(biāo)準(zhǔn)航道基本未使用。8日僅跟蹤到5艘散貨船出港，均通過受伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)控制的通道航行。9日，船舶進(jìn)出該海峽的活動(dòng)增加有限，主要為小型船舶或與伊朗相關(guān)的航運(yùn)。所有過航均需與伊朗方面協(xié)調(diào)。伊方向船舶發(fā)出警告：未經(jīng)批準(zhǔn)的通行將直接面臨襲擊風(fēng)險(xiǎn)。

報(bào)告說，當(dāng)前通過霍爾木茲海峽的船舶主要為風(fēng)險(xiǎn)承受能力較高的運(yùn)營(yíng)方，但未見大型航運(yùn)企業(yè)和石油巨頭企業(yè)恢復(fù)行船。戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)率仍處高位，也限制了主流航運(yùn)力量回歸。伊朗正逐步建立管控霍爾木茲海峽通航的相關(guān)制度，包括航前審批、船舶檢查、劃定航道以及可能的通行收費(fèi)安排。

數(shù)據(jù)顯示，約3200艘船舶仍滯留在霍爾木茲海峽以西，其中包括約800艘油輪和貨船。同時(shí)，海灣地區(qū)有768艘船舶活動(dòng)，但通航受限、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)關(guān)閉等“暗航”現(xiàn)象持續(xù)存在。

與此同時(shí)，海灣地區(qū)貿(mào)易流發(fā)生明顯調(diào)整。原本經(jīng)霍爾木茲海峽的航運(yùn)活動(dòng)轉(zhuǎn)向阿曼和阿聯(lián)酋東海岸港口，形成新的物流分流體系。航運(yùn)企業(yè)普遍采取繞行好望角的替代航線，歐洲至海灣地區(qū)的常規(guī)航線航程由約25天延長(zhǎng)至約41天，運(yùn)輸成本增加約25%。

報(bào)告認(rèn)為，4月8日至10日為初步的檢驗(yàn)窗口期，如霍爾木茲海峽通航量增加且未發(fā)生事故，市場(chǎng)可能重新評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)；4月11日至14日將成為主要航運(yùn)企業(yè)的決策窗口期，它們將根據(jù)?；鸪掷m(xù)情況、相關(guān)執(zhí)行措施等決定企業(yè)策略。

報(bào)告稱，即便在最樂觀情況下，滯留霍爾木茲海峽的能源貨物恢復(fù)運(yùn)輸仍需數(shù)周時(shí)間，全球貿(mào)易恢復(fù)至當(dāng)前危機(jī)爆發(fā)前水平可能需要數(shù)月。

排版：王璐璐

校對(duì)：許欣