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光大證券研報(bào)稱，汽車架構(gòu)從集中式走向分布式，SoC芯片成為智能駕駛核心部件。2024年城市NOA邁入15萬(wàn)—25萬(wàn)元區(qū)間，2025年比亞迪推動(dòng)“智駕平權(quán)”，有望推動(dòng)高階智駕下沉至10萬(wàn)元級(jí)車型。2025年15萬(wàn)以下車型城市NOA滲透率將迅速提升，對(duì)中高算力芯片需求持續(xù)提升。另外從智能駕駛的技術(shù)層面來(lái)看，2025年端到端新技術(shù)聚焦VLA與世界模型，“車位到車位”智駕功能成為各大車企競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，對(duì)芯片算力、方案商能力、主機(jī)廠自研等能力均提出更高要求。