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2026-01-05 16:21
特斯拉丟掉“全球電動車銷冠王座”。
當(dāng)?shù)貢r間1月2日，特斯拉發(fā)布了2025年四季度和全年的汽車交付數(shù)據(jù)，兩項數(shù)據(jù)均大幅下滑。
值得注意的是，就全年數(shù)據(jù)來看，特斯拉有史以來首次被中國汽車制造商比亞迪超越。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2025年全球交付汽車163.6萬輛，同比下降約8.6%。同期，比亞迪純電動汽車銷量為225.67萬輛。
當(dāng)天，特斯拉美股高開低走，開盤一度漲近2%，隨后持續(xù)走低，盤中一度跌超3%，截至收盤，跌幅達2.59%，報438.07美元/股。
不過，數(shù)據(jù)顯示，特斯拉儲能業(yè)務(wù)維持高速增長態(tài)勢。從2025年全年來看，盡管銷量承壓，但特斯拉股價總體持續(xù)上漲，并在去年12月底創(chuàng)下歷史新高，市值一度超過了1.6萬億美元。
全年產(chǎn)銷下滑
根據(jù)特斯拉發(fā)布的數(shù)據(jù)，公司2025年四季度生產(chǎn)超過43.4萬輛車輛，交付了超過41.8萬輛，并部署了14.2 GWh的儲能產(chǎn)品——創(chuàng)下部署次數(shù)新高。公司將于2026年1月28日（星期三）市場收盤后公布2025年第四季度的財務(wù)業(yè)績。屆時，特斯拉將發(fā)布一份簡短的公告，其中包含2025年第四季度更新的數(shù)據(jù)。
特斯拉2025年四季度和全年銷量（數(shù)據(jù)來源：特斯拉官網(wǎng)）
而根據(jù)StreetAccount匯總的估算，華爾街分析師預(yù)計特斯拉2025年四季度交付量為42.6萬輛。
記者查詢發(fā)現(xiàn)，特斯拉2025年四季度和全年的銷量均出現(xiàn)大幅下滑。2025年第四季度交付量比2024年第四季度減少約16%，產(chǎn)量較2024年同期下降了5.5%。2025年全年來看，特斯拉的交付量從2024年的179萬輛下降8.6%，至163.6萬輛。
分析認為，特斯拉2025年四季度銷量下降主要受到美國聯(lián)邦政府提前在9月30日前終止電動汽車激勵措施的影響。這一決定比原計劃更早，并促使特斯拉及其他汽車制造商的電動汽車銷量提前至第三季度。
中國車企挑戰(zhàn) 特斯拉全年銷量首次被比亞迪超越
雖然特斯拉沒有發(fā)布區(qū)域地區(qū)銷量，但數(shù)據(jù)顯示，除了美國，特斯拉在歐洲銷量同樣有所放緩。
歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在歐洲的注冊量在2025年前11個月下降了39%，而競爭對手比亞迪在歐洲的注冊量則增長了240%?？傮w來看，2025年歐洲的電動汽車在增長，約占所有新車銷售量的16%。分析師預(yù)測，特斯拉去年10月推出的更實惠Model Y標(biāo)準(zhǔn)車型的銷售，將有助于公司在未來幾個季度重新奪回市場。
而在中國市場，特斯拉則受到中國車企的圍追堵截。根據(jù)比亞迪1月1日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年其純電動汽車銷量達到近226萬輛，較2024年增長近28%，去年銷量首次超過特斯拉，登頂全球純電汽車銷量榜。除了國內(nèi)銷量增長明顯，比亞迪在海外市場的汽車銷量顯著增長。除在歐洲市場表現(xiàn)強勁外，比亞迪還積極開拓拉美及東南亞市場，并加大本地化生產(chǎn)力度。比亞迪位于巴西的工廠于2025年投產(chǎn)；比亞迪泰國工廠不僅滿足本地市場需求，還計劃擴大向歐洲出口。
Cannacord Genuity分析師上周在一份說明中寫道，電動汽車的普及“正在泰國、越南和巴西等新興市場迅速增長，這些市場的強烈消費者興趣可能為特斯拉帶來顯著的長期上漲空間，盡管特斯拉正面臨中國汽車制造商的激烈競爭?！?/p>
除了比亞迪，特斯拉現(xiàn)在還面臨來自包括小米、吉利等其他中國電動車制造商的競爭。
市值一度突破1.6萬億美元
盡管銷量不如人意，但特斯拉目前更多地向投資者推銷的是馬斯克對未來的愿景，也就是他所稱的“可持續(xù)豐裕”，而非電動汽車銷量。這個愿景包括馬斯克多年來承諾的機器人出租車，以及他說未來能成為工廠工人、保姆、犯罪阻止者和外科醫(yī)生的人形機器人。
從2025年全年來看，特斯拉股價并沒有受到銷量數(shù)據(jù)的太大影響。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉股價在去年三季度上漲40%，并在四季度創(chuàng)下歷史新高，市值也一度突破1.6萬億美元。
推動特斯拉此輪上漲的，是有關(guān)其在得克薩斯州奧斯汀進行無人駕駛出租車測試的報道，以及市場日益增強的信念，即該公司正成功地從一家處境艱難的電動汽車制造商轉(zhuǎn)型為自動駕駛領(lǐng)域巨頭。
William Blair能源研究團隊主管杰德·多西海默在接受采訪時表示，公司當(dāng)前的股價幾乎完全是在押注那些尚未完全實現(xiàn)的事物。他認為，公司轉(zhuǎn)型已經(jīng)完成，市場評判特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)，不再是其交付了多少輛電動車，而是其在機器人和人工智能方面的進展。
多西海默估計自動駕駛技術(shù)現(xiàn)在占特斯拉總價值的70%以上，這包括承諾已久的自動駕駛出租車平臺和該公司的人形機器人項目Optimus。
此外，特斯拉的儲能業(yè)務(wù)則維持高速增長。公司2025年第四季度部署了14.2GWh的電池儲能產(chǎn)品，相比2024年12.5GWh大幅增長13.6%。特斯拉的電池儲能系統(tǒng)包括家庭備用電池以及與數(shù)據(jù)中心和公用事業(yè)配套使用的大型系統(tǒng)。
責(zé)編：萬健祎
校對：李凌鋒
