4月1日，界面新聞獨家獲悉，原特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理孔艷雙已入職小米，將接替原小米汽車總監(jiān)李曉銳負責汽車銷售方面工作。孔艷雙于3月初入職，處于工作交接期，目前小米內(nèi)部并未正式發(fā)文通告其正式職位。
界面新聞就以上消息向小米求證，截至發(fā)稿，小米暫無回應。
公開資料顯示，孔艷雙是特斯拉中國區(qū)核心高管，歷任特斯拉中國華南大區(qū)總經(jīng)理、中國區(qū)域總經(jīng)理等職務，長期主導特斯拉在中國市場的銷售體系布局與品牌推廣。
擔任特斯拉中國華南大區(qū)總經(jīng)理期間，曾負責廣州、深圳等核心城市及三四線城市的服務網(wǎng)點布局。2022年至2023年期間，以特斯拉中國區(qū)域總經(jīng)理身份接受媒體采訪，介紹特斯拉中國業(yè)績及戰(zhàn)略，包括上海超級工廠里程碑及車型引入計劃。
2024年5月，隨著特斯拉管理層調(diào)整，孔艷雙被調(diào)往上海大區(qū)替換原銷售負責人，繼續(xù)參與中國區(qū)銷售體系的管理與下沉工作。
值得注意的是，與孔艷雙同一時間入職小米還有一位特斯拉背景的員工。該員工名為“Eason”，任小米汽車部“政委”，同屬小米參謀部成員。
小米集團參謀部是協(xié)助CEO制定并督導集團發(fā)展戰(zhàn)略的核心部門。一位接近小米的知情人士對界面新聞表示，新員工加入小米直接進參謀部是極為罕見的情況，但側面反映出該員工的“含金量”和小米提升當前汽車零售能力的決心。
另一位小米汽車部員工對界面新聞指出，小米汽車的零售體系在規(guī)劃之初就是參考特斯拉模式來鋪設，目前各省公司分總和區(qū)域經(jīng)理中相當比例的人員都有特斯拉背景。此次多位特斯拉系高管的加盟勢必會將小米汽車零售體系進一步整合，為整個零售能力的成長發(fā)揮出更好的作用。
某位頭部小米經(jīng)銷商也給出了類似的看法，其對界面新聞表示，過去兩年小米汽車只重視產(chǎn)品和品牌力的建設，忽略一線銷售的個人價值，導致即使是從新勢力高薪挖來的銷售也待不久。從去年11月份開始，特斯拉的人來了以后就開始“卷過程、卷數(shù)據(jù)、卷人貨場的管理”，現(xiàn)在一線銷售能力有明顯提升。
在他看來，小米汽車訂單已經(jīng)不再是“爆發(fā)式”節(jié)奏，這就需要加強汽車銷售團隊能力來應對接下來的平銷期，特斯拉在培養(yǎng)人才的方式上是系統(tǒng)且體系化的，十分符合當前小米的節(jié)奏。
此前，小米發(fā)布了新一代的小米SU7。官方數(shù)據(jù)顯示，新一代SU7上市僅34分鐘，鎖單量便突破1.5萬臺，截至3月23日累計鎖單超3萬臺。
小米集團總裁盧偉冰在財報會上表示，小米汽車2025年全年交付超41萬臺。截至2026年2月13日，小米汽車累計交付超過60萬臺，2026年小米全年交付目標為55萬臺。
