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特斯拉昨夜大跌。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月2日，特斯拉高開低走，收跌超5%，市值蒸發(fā)約780億美元（約合人民幣5500億元），盤初一度漲超2%。

消息面上，當(dāng)天盤前，特斯拉公布了第三季度交付數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，第三季度，特斯拉全球交付量達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的49.7萬輛，同比增加7.4%，遠(yuǎn)高于媒體統(tǒng)計(jì)的平均預(yù)測約43.96萬輛。

產(chǎn)量則同比有所下滑，達(dá)到44.7萬輛，去年同期為46.29萬輛。

特斯拉并未按車型或地區(qū)細(xì)分銷量與產(chǎn)量數(shù)據(jù)。不過，該公司表示，其最暢銷的 Model 3 與 Model Y 兩款車型的產(chǎn)量達(dá) 43.58萬輛。

今年前三個(gè)季度，特斯拉的交付量約為120萬輛，較2024年同期下降約 6%。

市場分析認(rèn)為，特斯拉第三季度的業(yè)績受到歐洲市場持續(xù)銷量下滑的拖累，但歐洲市場的銷量放緩在一定程度上被美國市場抵消：在美國聯(lián)邦稅收抵免政策到期前，消費(fèi)者紛紛搶購電動汽車。

此前，得益于美國前總統(tǒng)拜登任內(nèi)推出的政策，消費(fèi)者購買新的電動汽車可享受最高7500美元的稅收抵免，二手車則可獲得最高4000美元稅收抵免。但今年7月，美國總統(tǒng)特朗普簽署了“大而美”稅收和支出法案。法案中規(guī)定，美國聯(lián)邦政府從今年9月30日起將不再為電動汽車提供稅收抵免。

因此，投資者也預(yù)計(jì)，隨著美國聯(lián)邦電動車補(bǔ)貼到期，特斯拉三季度的這一表現(xiàn)難以再現(xiàn)。

值得注意的是，盡管10月2日出現(xiàn)大跌，但總體上來看，特斯拉股價(jià)近期表現(xiàn)強(qiáng)勢。自4月初創(chuàng)下階段低點(diǎn)以來，公司股價(jià)自低點(diǎn)已經(jīng)翻倍。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月1日，特斯拉美股收漲3%，盤中漲幅一度逼近4%。受益于特斯拉市值增長，特斯拉CEO埃隆·馬斯克身家一度短暫突破5000億美元，成為史上首位身家達(dá)5000億美元的人。

責(zé)編：萬健祎

校對：祝甜婷