公司改革開(kāi)放40多年來(lái)實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)總額1000余倍的增長(zhǎng)幅度；面對(duì)疫情影響，今年上半年逾8700億元新簽合同額、逾4000億元營(yíng)業(yè)收入、以及逾119億元凈利潤(rùn)，均再創(chuàng)歷史同期最好水平。近日證券時(shí)報(bào)“上市公司高質(zhì)量發(fā)展在行動(dòng)”采訪(fǎng)團(tuán)走進(jìn)中國(guó)中鐵。
公司改革開(kāi)放40多年來(lái)實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)總額1000余倍的增長(zhǎng)幅度；面對(duì)疫情影響，今年上半年逾8700億元新簽合同額、逾4000億元營(yíng)業(yè)收入、以及逾119億元凈利潤(rùn)，均再創(chuàng)歷史同期最好水平。近日證券時(shí)報(bào)“上市公司高質(zhì)量發(fā)展在行動(dòng)”采訪(fǎng)團(tuán)走進(jìn)中國(guó)中鐵。
當(dāng)站在萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋——武漢長(zhǎng)江大橋感受“一橋飛架南北，天塹變通途”時(shí)，當(dāng)搭乘中國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平高速鐵路——京滬高鐵奔馳在祖國(guó)大地時(shí)，當(dāng)驅(qū)車(chē)世界最長(zhǎng)沙漠高速公路——京新高速領(lǐng)略戈壁大漠風(fēng)光時(shí)，當(dāng)穿越中亞第一長(zhǎng)隧——卡姆奇克隧道改寫(xiě)群山阻隔的兩地人民出行歷史時(shí)，當(dāng)坦贊鐵路、中老鐵路、雅萬(wàn)高鐵、帕德瑪大橋——這些基礎(chǔ)設(shè)施打破距離阻隔實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通時(shí)，這些標(biāo)志性項(xiàng)目的背后，都有一個(gè)共同的建造商：中國(guó)中鐵。
從1894年算起，中國(guó)中鐵已經(jīng)擁有跨越逾百年的歷史淵源。在此期間，憑借一支支“開(kāi)路鐵軍”，公司累計(jì)建成跨江跨海大橋逾1萬(wàn)座，建成的鐵路干線(xiàn)可繞地球赤道兩圈多，并引領(lǐng)中國(guó)邁入高鐵時(shí)代，同時(shí)還建設(shè)了大量的城軌交通和城市建筑精品。在此基礎(chǔ)上，公司改革開(kāi)放40多年來(lái)實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)總額1000余倍的增長(zhǎng)幅度；面對(duì)疫情影響，今年上半年逾8700億元新簽合同額、逾4000億元營(yíng)業(yè)收入、以及逾119億元凈利潤(rùn)，均再創(chuàng)歷史同期最好水平。近日，在北京證監(jiān)局的支持下，證券時(shí)報(bào)“上市公司高質(zhì)量發(fā)展在行動(dòng)”大型系列報(bào)道采訪(fǎng)團(tuán)走進(jìn)了中國(guó)中鐵。
中國(guó)中鐵之所以能夠成為大體量高位運(yùn)行的央企代表，與其在通往高質(zhì)量發(fā)展過(guò)程中的路徑選擇密不可分。無(wú)論是基建版圖擴(kuò)圍，還是業(yè)務(wù)多元化，抑或是向海外市場(chǎng)尋求增量空間，中國(guó)中鐵一直在不斷找尋增長(zhǎng)新引擎。如今，在我國(guó)加快構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下，中國(guó)中鐵又將著眼點(diǎn)“內(nèi)化”。公司總裁陳云接受證券時(shí)報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，將提質(zhì)增效作為推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，通過(guò)重塑五大體系，促進(jìn)管理提升，打造追趕世界一流企業(yè)管理新格局，推動(dòng)企業(yè)向國(guó)際化、高效化、多元化的世界一流企業(yè)集團(tuán)邁進(jìn)。
采訪(fǎng)：證券時(shí)報(bào)副總編輯王冰洋（左） 嘉賓：中國(guó)中鐵股份有限公司總裁、黨委副書(shū)記、執(zhí)行董事陳云
1、三個(gè)創(chuàng)新構(gòu)筑基建“內(nèi)核”
在世界三大暴風(fēng)潮海域之一的臺(tái)灣海峽上，一座座巨型橋墩相連，猶如長(zhǎng)龍橫亙碧波。16.34公里長(zhǎng)的平潭海峽大橋，刷新了世界跨海公鐵兩用大橋長(zhǎng)度與跨度的新紀(jì)錄。
這并非中國(guó)中鐵建設(shè)的首座具有里程碑意義的橋梁建筑。從上世紀(jì)50年代建造武漢長(zhǎng)江大橋?qū)崿F(xiàn)“天塹變通途”，到武漢天興洲長(zhǎng)江大橋創(chuàng)下跨度、荷載、速度、寬度四項(xiàng)世界第一，再到世界上最長(zhǎng)跨海大橋港珠澳大橋……截至目前，已經(jīng)有一萬(wàn)多座跨江跨海大橋留下中國(guó)中鐵建設(shè)者的身影。
